Konstrukcja skrzyni ładunkowej „SUPER LEKKA” w całości wykonana z profili aluminiowych:

» konstrukcja ramy  do 3,5 t DMC  wykonana jest z profili aluminiowych (podłużnice oraz poprzeczki).

» konstrukcja ramy pośredniej skrzyni ładunkowej powyżej 3,5 t DMC wykonana jest ze stali o

   podwyższonej wytrzymałości 18G2 piaskowana oraz lakierowana.

Podłoga wykonana jest ze sklejki wodoodpornej anty-poślizgowej dwustronnie foliowanej o grubości od 18 [mm] do 27 [mm]. W podłodze umieszczone są uchwyty do mocowanie pasów zabezpieczających ładunek.

Burty wykonane są z profili aluminiowych anodowanych o wysokości od 400 [mm] do 800 [mm]. W tylnej burcie zamocowany stopień składany umożliwiający wygodne wejście do wnętrza nadwozia.